|

رضا زندی: «سانگ چول لی» حدود دو سال پيش با استوار نامه خود وارد تهران شد و پس از تسليم آن به رئيس جمهور خاتمی، رسما به عنوان سفير كره جنوبی در تهران فعاليتش را آغاز كرد. «لی» دوبار در جريان مصاحبه تاكيد می كند كه «گفت وگو با روزنامه پرتيراژ و پرمخاطب همشهری برايم يك افتخار محسوب می شود. » وی ابراز اميدواری می كند بتواند به تعميق هر چه بيشتر روابط دو كشور كمك كند و ديدار اخير وزير تجارت و انرژی كشورش از ايران را كه بلندپايه ترين مقام دولت جديد است كه در تهران حضور يافته نشانه ای از عزم دولت كره جنوبی برای گسترش روابط اقتصادی با ايران ارزيابی می كند.
• • •
• آقای سفير! چندی پيش وزير تجارت و انرژی كره جنوبی درصدر هياتی به تهران آمد و با مقامات ايرانی گفت وگو كرد. موضوعی هم كه در ديدار با آقای خاتمی، رئيس جمهور و مهندس زنگنه، وزير نفت مورد تاكيد قرار گرفت صادرات LNG (گاز طبيعی مايع شده) ايران به كره جنوبی بود. با توجه به نياز كشور متبوع شما آيا بازار اين محصول در اختيار ايران قرار خواهد گرفت؟
شركت های كره ای در فازهای مختلف پارس جنوبی فعاليت می كنند و خيلی علاقه مند هم هستند تا حضورشان را در فازهای آينده اين ميدان گازی گسترش دهند اما در مورد پاسخ سوال شما بايد بگويم در ديداری كه وزير انرژی و تجارت كشور ما با آقای زنگنه داشتند توافق شده كه در ماه جاری ميلادی يك هيات كارشناسی برای بررسی خريد LNG به ايران سفر كند. البته اين موضوع هم برای ايران مهم است چرا كه گاز خليج فارس خيلی مقرون به صرفه نيست تا فقط به صورت گاز طبيعی صادر شود بلكه بايد به صورت LNG و محصولات ديگر نيز صادر شود و ما می دانيم كه ايران حساسيت ويژه ای روی آن دارد.
• به عنوان سفير كره جنوبی فكر می كنيد قرارداد صدور LNG چه وقت منعقد خواهد شد و آيا اساسا دولت كره آمادگی پذيرش اين موضوع را دارد؟
همان طور كه اشاره كردم قرار است يك هيات كارشناسی برای بررسی موضوع به تهران بيايد و از عسلويه و نقاط ديگر نيز بازديد كند و واردات LNG از ايران هم كاملا به گزارش اين هيات بستگی دارد. البته اين نكته را هم بايد ذكر كنم همين كه هيات به ايران سفر می كند نشان از آمادگی دولت كره جنوبی برای خريد LNG دارد حالا بايد ديد كه واردات از ايران برای كره جنوبی مقرون به صرفه خواهد بود يا خير.
• با توجه به تمايل زياد شركت های كره ای به گسترش فعاليت هايشان در پارس جنوبی آيا فكر نمی كنيد چنانچه بازار LNG كره به روی ايران باز نشود برای ايجاد يك موازنه تجاری فعاليت های اين شركت ها نيز در عسلويه محدود شود؟
مشاركت شركت های كره ای در عسلويه از طريق مناقصه بين المللی بوده و به نظر من دو موضوعی كه شما به آن اشاره كرديد ارتباطی به هم نخواهد داشت. شركت های كره ای در مناقصه های آينده عسلويه هم شركت خواهند كرد و برای صدور LNG هم بايد منتظر گزارش هيات كره ای ماند.
• سال گذشته شركت هيوندايی با يكی از شركای ايرانی خود كه به صورت مشترك در فاز ،2 3 پارس جنوبی حضور داشتند به مشكل برخورد. آن هم ظاهرا به خاطر عدم پرداخت مبلغ قرارداد بوده، اين مسئله آن قدر پيش رفت كه با وساطت وزارت نفت حل و فصل شد آيا دولت برای مشاركت بهتر شركت های نفتی كره ای با شركت های ايرانی تجهيزاتی نيانديشيده است؟
در مسائل تجاری اختلاف نظرها و درگيری ها طبيعی است و همه جا هست. مسئله مهم اين است كه بدانيم چطور مسائل را حل و فصل كنيم. من در برخی اختلافات شخصا چند بار ميانجی گری كردم و با مقامات تهران رايزنی های متعددی داشتم. اكثر اختلافات تجاری حل شده و بخش كمی هم حل نشده است. ولی اين نكته هم قابل تامل است كه شركت های كره ای تازه به ايران نيامده اند. اين شركت ها از دهه 70 در ايران حضور دارند و روابط كاری خوبی هم برقرار كرده اند. روابط ايران و كره هميشه خوب بوده است.
• شما خبر مربوط به خريد سهام شركت «دوو» از جانب شركت آمريكايی «جنرال موتورز» را تاييد می كنيد؟
بله، اخيرا شركت «جنرال موتورز» سهام عمده «دوو» را خريداری كرده است. اما اين شركت هنوز هم كره ای است و آمريكايی محسوب نمی شود.
• اما اخيرا مشكلاتی در راه ارسال قطعات يدكی و خدمات محصولات شركت دوو به ايران پديدار شده است. اين را چگونه توجيه می كنيد؟
اتفاقا در سفر اخير وزير تجارت و انرژی كره جنوبی به تهران، ايشان ديداری با آقای جهانگيری، وزير صنايع و معادن ايران داشتند. در آن ديدار وزير ما قول داد تا مشكلات را حل و فصل نمايد من هم اميدوارم كه مسائل به صورت دوستانه حل شود.
• در ديدار با آقای جهانگيری گويا مطلبی هم در خصوص مشاركت در توسعه متروی تهران مطرح شده است؟
بله شركت های كره ای مايلند در مناقصه بين المللی توسعه متروی تهران شركت كنند و هفت شركت كره ای به رهبری شركت «دايلم» تقاضای خود را در مورد احداث خط 3 و 4 متروی تهران ارائه كرده اند. در ديدار با آقای جهانگيری بنا شد شركت های كره ای تشويق شوند.
• در اين سفر دو روزه چه تفاهمات ديگری انجام شده است؟
وزير تجارت و انرژی كره جنوبی بعد از فوريه و تشكيل دولت جديد در كشورمان نخستين مقام عالی رتبه ای است كه به ايران آمد وی با آقای خاتمی رئيس جمهور، ديدار و پيام رئيس جمهور كره را به ايشان تقديم كرد. در اين ديدار آقای خاتمی به روابط دو كشور اشاره كردند و گفتند كه روابط دو كشور خيلی عالی است و تاكيد داشتند كه روابط اقتصادی را بيشتر توسعه دهيم و مايل بودند كه اين روابط فقط به مسائل صنعتی محدود نباشد و در زمينه های ديگر مانند LNG و IT (تكنولوژی اطلاعاتی) هم زمينه همكاری های دو كشور توسعه يابد. ضمنا وزير تجارت و انرژی كشور متبوع ام با وزرای نفت، صنايع و معادن و نيرو هم ديدار كرد و مذاكرات خوبی هم انجام شد.
• يك نكته ظريفی وجود دارد. اگر صادرات نفت ايران به كره را كنار بگذاريم در مبادلات دو كشور به هيچ وجه موازنه برقرار نيست. كشور شما چه ظرفيت هايی را ايجاد خواهد كرد تا به اين مطلوب برسيم؟
شما حرفتان صحيح است. 90 درصد واردات كره از ايران را نفت تشكيل می دهد. اين نكته ای را كه طرح كرديد همواره يكی از مسائلی بوده كه بين كارشناسان و مسئولان دو كشور مورد بحث قرار می گيرد. درباره تجارت غيرنفتی هر دو كشور حساس هستند. تاجران هر دو طرف هم درصددند كه تبادلات دو كشور فقط وابسته به نفت نباشد و اين مطلب به تاجران ايرانی بستگی دارد كه محصولات غيرنفتی را معرفی و با قيمت های مناسب عرضه كنند و يقينا اگر كيفيت اجناس بالا و قيمتش نيز مناسب باشد كره صددرصد حاضر است كه از ايران واردات داشته باشد. البته ايران از نظر استراتژيكی نيز جايگاه بسيار مناسبی دارد و می تواند مانند راهرويی بين اروپا و آسيای ميانه باشد و از محل ترانزيت كالا سود ببرد. چند سال پيش كالايی كه از طريق ايران عرضه شد 450 ميليون دلار ارزش داشت و همين مسئله می تواند مزيت خوبی باشد برای ايران و برقراری موازنه تجاری. جمعيت ايران حدود 67 ميليون نفر است و با احتساب جمعيت منطقه بيشتر از 300 ميليون نفر خواهد بود. در اين بازار بزرگ، ايران می تواند از موقعيت استراتژيك خود نهايت استفاده را ببرد.
• تجار ايرانی چه محصولاتی را می توانند به كره صادر كنند؟
صنعت توريسم در امر صادرات بسيار مهم است. وقتی يك توريست كره ای به ايران می آيد و محصولاتی نظير پسته و زعفران را به كره می برد با توجه به علاقه كره ای ها به خوردن پسته به همراه نوشابه و معروفيت پسته ايران طبيعی است كه زمينه برای صادرات اين محصول مساعد خواهد شد. در مورد فرش ايرانی كه معروفيت جهانی دارد و كالاهای ديگر هم همين طور.
• آيا شركت های كره ای برنامه ای برای شركت در مناقصه های ميادين نفتی ايران دارند؟
خير. فعلا هيچ برنامه ای در اين خصوص نداريم.
• درباره توليد خودروی مشترك چطور؟
اگر شرايط مناسب باشد، چرا نه! البته برخی خودروهای كره ای در ايران مونتاژ می شود و شركتی مثل شركت هيوندايی كه پنجمين شركت خودروسازی دنيا است كه خيلی تمايل دارد تا با ايران خودروی مشترك بسازد.
شما حاضريد تسهيلات گمركی خاصی برای تجار ايرانی در نظر بگيريد؟
اين تسهيلات بستگی به تفاهمات متقابل دارد. بايد هر دو طرف در اين زمينه تمايل داشته باشند.
• به عنوان سفير كشوری كه در تعامل با اقتصاد ايران است، تحليلتان از وضعيت سرمايه گذاری های خارجی چيست؟
يكی از كارهايی كه خيلی می تواند در زمينه های صنعتی و خدماتی موثر باشد سرمايه گذاری خارجی است. در دو سالی هم كه من در ايران حضور دارم تلاش كردم سرمايه گذاری در ايران بيشتر شود چرا كه اگر اين اتفاق بيافتد هم شرايط كاری بهتری فراهم می شود و هم تكنولوژی خارجی و فناوری های جديد منتقل خواهد شد و اين مسئله می تواند به زمينه های مختلف صنعتی بسط پيدا كند و در نتيجه كالاهای مرغوب تری با قيمت های مناسب عرضه شود. البته تغييراتی در قانون سرمايه گذاری خارجی صورت گرفته كه اين می تواند قدم اول برای جذب سرمايه گذاری خارجی باشد.
• همان طور كه اشاره كرديد تغييراتی در قانون برای جذب سرمايه گذاری های خارجی ايجاد شده است آيا اين تغييرات در جلب بيشتر سرمايه گذاران كره ای مفيد بوده است؟
تغييراتی كه در قانون ايجاد شده به نظر خيلی خوب می آيد. سرمايه گذاران هر جای دنيا كه می خواهند سرمايه گذاری كنند در مورد شرايط آن كشور تحقيق می كنند. خب ابتدا قانون سرمايه گذاری خارجی در ايران به سال 1956 وضع شده بود و اصلاحات آن خيلی خوب بود اما فقط قانونی كه در قالب كلمات تدوين می شود مهم نيست بلكه بعضی وقت ها نوع اجرای قانون مهم است. تاجران كره ای فعلا منتظرند تا ببينند چطور اين قانون ابلاغ و اجرا می شود. بعضی سخت گيری ها در زمينه خصوصی سازی در ايران وجود دارد كه به نظر می رسد می بايد در اين زمينه انعطاف بيشتری وجود داشته باشد تا تاجران خارجی بتوانند راحت تر فعاليت نمايند.
• منظورتان از سخت گيری چيست؟
منظورم اين است كه سوبسيدهايی كه اكثرا به شركت های دولتی داده می شود باعث آن شده كه شرايط رقابت از بين برود. مثلا همين هتل استقلال هتل خوبی است اما در اختيار يك بنياد دولتی است و اين موضوع باعث می شود امكاناتی دريافت كند كه بخش خصوصی قادر به دريافت آن نيست. و همين مسئله باعث می شود كه تجار خارجی چون می بينند امكان رقابت يكسان وجود ندارد، سرمايه گذاری نكنند.
• ما در ايران نيروی كار متخصص و ساده فراوانی داريم. شما می توانيد از اين نيروی كار در پروژه های كشورتان استفاده كنيد.
هم اينك حدود 158 ايرانی به سئول رفته اند تا در قالب برنامه های فنی دو كشور در زمينه های ماشين سازی، گمرك، ترخيص كالا و سيستم گمركی تعميرات و حتی در زمينه های كشاورزی مشاركت كنند. در اين برنامه نيروی كار در دوره های صنعتی آموزش می بينند. آن وقتی كه من آمدم سهميه اين همكاری حدود 200 نفر بوده و هم اينك اين سهميه به 600 نفر در سال افزايش يافته است.
• آيا برنامه ای برای افزايش سهميه اعزام نيروی كار به كره جنوبی داريد؟
بله، می خواهيم اين سهميه را تا 1000 نفر در سال افزايش دهيم. البته اين سهميه ها به دو گروه تقسيم می شوند. يكی كارشناسان و متخصصين و مسئولين دولتی است كه در زمينه های تخصصی كار و دوره می بينند اين متخصصين در چارچوب كوئيكا (سازمان همكاری های فنی) اعزام می شوند و بخش ديگر هم نيروی غيرمتخصص است كه در كارخانه ها كار می كنند. به هر حال افزايش سهميه اعزام نيروی كار ايرانی به كره همواره يكی از محورهای فعاليت هايم بوده است. هم در زمينه غيرمتخصصين و هم برای متخصصين كه در اين مورد هم می خواهيم سالانه بيشتر از 50 متخصص را به كره بفرستيم.
• آيا تفاهم نامه ای هم در اين مورد با وزارت كار و امور اجتماعی امضا كرده ايد؟
سال گذشته با معاون وزير كار جلسه ای داشتيم و در همان جلسه راجع به اين موضوع صحبت كرديم. نيروهای كار ايرانی عمدتا تحصيلكرده و زحمتكش هستند و از ارزش های كاری بالايی برخوردارند و می توانند جای خوبی را در سئول برای خود باز كنند و يك تفاهم نامه هم انجمن های تجاری كره با وزارت كار در اين زمينه امضا كرده اند. |